La pose d’un attelage remorque sur votre véhicule ouvre de nouvelles possibilités de transport et de loisirs. Qu’il s’agisse de transporter une remorque pour vos travaux, partir en escapade avec une caravane ou fixer un porte-vélos, choisir le bon attelage est indispensable. Toutefois, les tarifs peuvent fortement varier en fonction du type d’attelage et du modèle de votre véhicule. En savoir davantage sur ces écarts de prix vous permettra de faire le meilleur choix et de planifier votre budget en toute sérénité.
Les types d’attelages et leurs prix
Le marché des attelages propose une variété de modèles. Les trois principaux types d’attelages sont les attelages fixes, les attelages amovibles avec outils et les attelages amovibles sans outils.
Les attelages fixes
Les attelages fixes sont généralement les plus économiques. Leur conception simple et leur installation permanente en font une option solide et durable. Toutefois, ils peuvent affecter l’esthétique du véhicule et parfois gêner le fonctionnement des capteurs de stationnement.
Les attelages amovibles
Les attelages amovibles avec outils peuvent être retirés lorsqu’ils ne sont pas utilisés, préservant ainsi l’apparence du véhicule. Leur prix se situe généralement dans une gamme intermédiaire.
Les attelages RDSO
Les attelages RDSO figurent parmi les plus coûteux du marché. Leur système ingénieux permet un démontage rapide, sans recours à un outil. Cette praticité explique leur positionnement tarifaire plus élevé.
Les coûts moyens d’installation selon les catégories de véhicules
Le prix d’un attelage varie selon la catégorie et le modèle du véhicule. Cette variation s’explique par les différences de conception, les contraintes d’installation et les caractéristiques techniques propres à chaque modèle.
Citadines et compactes
Pour les citadines comme la Renault Clio ou la Peugeot 208, les prix des attelages sont généralement plus abordables. Un attelage fixe pour ces modèles peut coûter entre 150 € et 400 €, tandis qu’un attelage RDSO se situera plutôt dans une fourchette de 325 € à 450 €. Ces prix s’expliquent par la relative simplicité d’installation sur ces véhicules compacts.
Toutefois, il faut savoir que certains modèles récents, équipés de caméras de recul, par exemple, peuvent nécessiter des adaptations spéciales faisant évoluer le prix final.
Berlines familiales
Les berlines familiales comme la Volkswagen Passat ou la Ford Mondeo requièrent généralement des attelages plus solides, capables de supporter des charges plus importantes. Pour ces véhicules, les prix des attelages fixes se situent souvent entre 250 € et 400 €, tandis que les versions RDSO peuvent atteindre 500 € à 600 €.
L’installation sur ces modèles peut être plus complexe, notamment en raison de la présence fréquente de systèmes d’aide à la conduite. Ces éléments peuvent nécessiter une calibration spéciale après l’installation de l’attelage, augmentant ainsi le coût global de l’opération.
SUV et crossovers
Les SUV et crossovers, comme le Nissan Qashqai ou le Peugeot 3008, posent des contraintes particulières lorsqu’il s’agit d’installer un attelage. Leur hauteur sous châssis plus importante et leur structure renforcée exigent des équipements conçus sur mesure. En conséquence, les tarifs sont souvent plus élevés : les attelages fixes commencent aux alentours de 245 €, tandis que les modèles RDSO peuvent dépasser les 800 €.
La complexité de l’installation sur ces véhicules est due aux pare-chocs qui comprennent souvent des éléments de design complexes qui doivent être soigneusement pris en compte lors de l’installation. Deuxièmement, de nombreux SUV sont équipés de systèmes électroniques, tels que des radars de stationnement ou des caméras de recul, qui doivent être recalibrés après l’installation de l’attelage.
Monospaces
Les monospaces comme le Renault Scénic ou le Citroën C4 Picasso occupent une position intermédiaire en termes de tarification d’attelages. Pour ces véhicules, les attelages fixes se situent généralement dans une fourchette de 150 € à 450 €, tandis que les versions RDSO peuvent osciller entre 400 et 650 euros.
L’installation d’un attelage sur un monospace peut s’avérer délicate, en raison de sa conception axée sur le confort familial. Certains modèles sont équipés de portes latérales coulissantes ou de hayons motorisés, des éléments qui exigent une vigilance particulière lors de la pose.
Facteurs influençant le prix de l’attelage
Plusieurs facteurs techniques et pratiques entrent en jeu dans le prix final d’un attelage et de son installation. En tenant compte de ces différents éléments, vous serez en mesure d’estimer plus justement le budget global nécessaire à votre projet.
Complexité du démontage du pare-chocs
Certains véhicules modernes ont des pare-chocs complexes, avec des capteurs, des caméras ou des éléments de design élaborés. Le temps nécessaire pour démonter et remonter ces pare-chocs peut faire augmenter le coût de la main-d’œuvre.
Par exemple, sur certains SUV haut de gamme, le démontage du pare-chocs peut prendre plusieurs heures, nécessitant parfois le retrait d’autres éléments du véhicule pour y accéder.
Nécessité de découpe du pare-chocs
Dans certains cas, l’installation d’un attelage nécessite une découpe du pare-chocs pour permettre le passage de la rotule. Cette opération, demande de l’expertise et peut augmenter le coût de l’installation. La nécessité de cette découpe dépend du modèle de véhicule et du type d’attelage choisi. Les attelages RDSO, par exemple, nécessitent souvent une découpe plus importante.
Système électrique : faisceau 7 ou 13 broches
Il existe principalement deux types de faisceaux : 7 broches et 13 broches. Le faisceau 7 broches est suffisant pour la plupart des remorques standard, tandis que le faisceau 13 broches est nécessaire pour les caravanes ou les remorques.
Le faisceau 13 broches, plus complexe, permet une gestion étendue des fonctionnalités, telles que les feux de recul ou l’alimentation d’un réfrigérateur de caravane. Son installation implique un coût plus élevé, en raison du prix du matériel, mais aussi du temps nécessaire à sa pose.
Attelages fixes ou amovibles : différences de coût
Les attelages fixes, plus simples dans leur conception, sont généralement moins chers à l’achat et à l’installation. Toutefois, leur présence permanente peut affecter l’esthétique du véhicule et, dans certains cas, agir légèrement sur a consommation de carburant due à la résistance aérodynamique.
Les attelages amovibles, particulièrement les modèles RDSO, sont un investissement initial plus important. Leur système plus complexe et la nécessité d’une installation plus minutieuse justifient ce surcoût. Néanmoins, ils permettent de préserver l’apparence originale du véhicule lorsque l’attelage n’est pas utilisé.
Marques d’attelages et leur positionnement tarifaire
Le marché des attelages est dominé par plusieurs marques reconnues, chacune ayant son propre positionnement en termes de qualité et de prix.
Attelages Bosal : rapport qualité-prix
Bosal est une marque bien établie dans le secteur des attelages, reconnue pour fournir un bon rapport qualité-prix. Leurs produits couvrent une large gamme de véhicules et sont appréciés pour leur fiabilité et leur facilité d’installation. Les attelages Bosal se positionnent généralement dans une gamme de prix moyenne, les rendant accessibles à un large public.
Attelages Brink : haut de gamme et innovation
Brink se positionne comme une marque haut de gamme dans le secteur des attelages. Connue pour son innovation et la qualité de ses produits, Brink propose des attelages souvent plus coûteux, mais avec des fonctionnalités nouvelles. Leurs attelages RDSO sont particulièrement appréciés pour leur design élégant et leur facilité d’utilisation.
Réglementation et normes impactant les prix des attelages
La conception et l’installation des attelages sont soumises à des réglementations strictes visant à garantir la sécurité des usagers de la route. Ces normes influencent les coûts de production et, par conséquent, les prix des attelages sur le marché.
Homologation européenne EC94/20
L’homologation européenne EC94/20 fixe les exigences techniques et de sécurité que doivent respecter tous les attelages vendus dans l’Union européenne. Cette norme impose des tests rigoureux de résistance et de durabilité, ce qui influence les coûts de développement et de production des attelages.
Les fabricants doivent investir dans des processus de test et de certification coûteux pour obtenir cette homologation. Ces coûts se répercutent inévitablement sur le prix final du produit.
Norme ISO 1103 pour les boules d’attelage
La norme ISO 1103 fixe les spécifications techniques des boules d’attelage. Cette norme garantit la compatibilité et la sécurité des connexions entre les véhicules et les remorques. Elle impose des exigences strictes en termes de dimensions, de matériaux et de résistance mécanique.
Le respect de cette norme nécessite l’utilisation de matériaux de haute qualité et des processus de fabrication rigoureux, ce qui se répercute sur le coût de production.
Limitations à respecter
il est prudent de consulter un professionnel pour l’installation de votre attelage et de vous familiariser avec les règles et limitations à respecter avec une remorque, particulièrement si vous prévoyez de l’utiliser pour vos vacances.
Règlement (UE) n° 661/2009 et son influence sur la conception
La directive 94/20/CE a été remplacée par le règlement (UE) n° 661/2009, intégré au paquet législatif sur la sécurité générale des véhicules. Ce règlement introduit des exigences techniques renforcées, applicables dans l’ensemble des États membres, sans nécessiter de transposition nationale. À partir de 2025, les attelages doivent impérativement respecter les normes européennes en vigueur, notamment celles relatives à la réception par type des véhicules et de leurs composants. Cette conformité garantit une sécurité optimale et une harmonisation des standards sur le marché européen.
Enfin, si vous envisagez l’achat d’un véhicule électrique, il est recommandé de vérifier si le crochet d’attelage est adapté au modèle.